地铁通风系统是多系统构成的一个复合系统，各系统之间相互配合、协调运作，维持地铁内舒适的环境。地铁车站中通风系统主要包括车站通风系统和隧道通风系统。车站通风系统包括公共区通风系统和设备管理房通风系统；隧道通风系统包括区间隧道通风系统和车站隧道通风系统。
车站公共区排烟系统
地铁车站公共区域由站厅层公共区和站台层公共区组成，其防排烟系统一般与正常的通风空调系统合设，在火灾发生时由正常的通风系统转成排烟系统：关闭空调风机，打开相应的排烟风机进行排烟。
车站设备管理用房排烟系统
地铁车站的设备管理用房是车站正常运营的心脏部位，发生火灾时不能迅速有效排烟的话，会影响到其他房间的安全，造成设备区混乱和人员恐慌。因此，做好设备管理用房区的防排烟系统也是地铁安全运营的关键。
区间隧道排烟系统
隧道区间的通风及防排烟设备一般位于车站的两端，系统由隧道风机、电动组合风阀等组成，通过风机、风阀的转换，隧道区间通风系统应满足正常、阻塞和火灾工况的使用要求，区间隧道火灾按单洞区间隧道断面的排烟风速 2-11m/s 计算排烟量，站台发生火灾也可借助隧道区间排烟系统进行辅助排烟。
车站隧道排烟系统
车站站台公共区设有屏蔽门，屏蔽门外隧道区域为“车站隧道”。为保证列车停车时车载空调器的正常运行以及排除列车的制动发热量，车站隧道内设轨顶及站台板下排风道，对应列车的各个发热点设置排风口，通过区间隧道风机或专用车站隧道排热风机排风。根据隧道通风系统的要求，在车站隧道内设置排风系统，每条隧道排风量为50m³/s。
地铁车站通风（防排烟）系统模拟平台”是根据地铁系统的实际图纸缩小化制作的一个地铁车站通风（防排烟）系统模拟实训平台。可满足主要适用于“智能交通工程”、“公路运输与管理”、“高等级公路维护与管理”、“交通安全与智能控制”等相关专业的实训教学。
