一、产品简介

该设备和可正常运行的 插电式油电混合动力 汽车配合使用，在不破坏原车任意一条线束的基础上将整车转变为在线检测故障教具车，可实现实时检测与诊断原车、静态信号参数。可对控制单元主要线路进行断路、短路、虚接、交叉错接等故障，具备机械故障设置，采用原车整车控制器VCU控制单元、发动机控制单元ECU、变速箱驱动桥制单元ECU、混合动力制单元ECU、动力电池管理系统BMS控制单元、驱动电机控制器控制单元、充配电总成控制单元、自动空调控制单元、EPS转向控制单元、网关控制单元、智能钥匙控制单元、车身电器控制单元BCM等的动、静态信号参数。机械设置系统，采用镀金U型插头，设故方法可靠，及具备故障设置功能。采用铝合金框架拼接而成的可移动平台。

适用于中高等职业技术院校、普通教育类学院和培训机构对 油电混合动力 整车理论和维修实训的教学需要。

（注：汽车需要另外提供）；

新能源汽车技术指标要求：

插电式混合动力；国VI；

上市时间2024.02；

NEDC纯电续航里程(km)55;

WLTC纯电续航里程(km46;

发动机1.5L 110马力 L4;

电动机(Ps)180;

变速箱E-CVT无级变速;

长*宽*高(mm)4765*1837*1495;

车身结构4门5座三厢车;

最高车速(km/h)185;

官方0-100km/h加速(s)7.9;

WLTC综合油耗(L/100km)2.17;

最低荷电状态油耗(L/100km)4.6;

电能当量燃料消耗量(L/100km)1.29;

轴距(mm)2718;

前轮距(mm)1580;

后轮距(mm)1590;

车门开启方式平开门;

发动机:排量(mL)1498,排量(L)1.5,进气形式自然吸气,发动机布局横置,气缸排列形式L,气缸数(个)4,每缸气门数(个)4.配气机构DOHC;最大马力(Ps)110,最大功率(kW)81,最大扭矩(N·m)135,燃油标号92,供油方式多点电喷;

电动机:电机类型永磁/同步,电动机总功率(kW)132,电动机总功率(Ps)180,电动机总扭矩(N·m)316,前电动机最大功率(kW)132,驱动电机数单电机,电池冷却方式液冷;

NEDC纯电续航里程(km)55;

WLTC纯电续航里程(km)46;

电池能量(kWh)8.32;

磷酸铁锂电池;

二、功能特点

1.通过专用线束与整车连接，断开专用线束后整车功能完整，保持原车所有功能及线束完整性；

2.整车结构完整，不破坏原车任意一条线束，各控制系统、传感器、执行器齐全，可正常运行；

3.检测与设故通过专用插接器将控制信号接回原车控制单元，整车总设故点不少于300个，插头与原车线束相同，连接线选用国标铁氟龙汽车专用电线，耐压不低于600V，确保整车电路信号正常；测量面板上绘制原车控制单元管脚并装有检测4mm镀金端子，直接在端子上测量模块系统实时信号，掌握不同控制单元参数变化规律；

4.配套测量教板,同步检测各系统数据流；

5.故障设置区位于平台后下方采用隐藏推拉门故障设置机构设计，内部安装机械与无线故障设置系统，并配2mm专用对接线做短路等故障设置，可对控制单元主要线路进行断路、短路、虚接、交叉错接等故障；

6.整车控制器VCU控制单元教学实训系统，可检测信号含油门踏板，刹车踏板，真空压力传感器，刹车真空助力泵，高压水泵，无极风扇等，可对控制单元主要线路进行断路、短路、虚接、交叉错接等故障设置和诊断；

7.动力电池管理系统BMS控制单元教学实训系统，可检测信号含直流充电口，交流充电口，动力电池包低压线束等，可对控制单元主要线路进行断路、短路、虚接、交叉错接等故障设置和诊断；

8.驱动电机控制器控制单元教学实训系统，可检测信号含电机控制器通信，工作电源和地线等，可对控制单元主要线路进行断路、短路、虚接、交叉混接等故障设置和诊断；

9.高压充配电总成控制单元教学实训系统，可检测信号含充配电总成通信，直流充电口，交流充电口，工作电源和地线等，可对控制单元主要线路进行断路、短路、虚接、交叉错接等故障设置和诊断；

10.自动空调控制单元教学实训系统，可检测信号含冷暖循环电机，内外循环电机，出风口模式循环电机，压力传感器，司机驾脚部通道传感器，司机驾脸部通道传感器，空调电子膨胀阀，空调压力温度传感器，阳光强度传感器，蒸发器温度传感器，室外温度传感器，室内温度传感器，电池热管理的电子膨胀阀，水温传感器，四通水阀等，可对控制单元主要线路进行断路、短路、虚接、交叉混接等故障设置和诊断；

11.EPS转向控制单元教学实训系统，可检测信号含EPS通信信号，工作电源和地线等，可对控制单元主要线路进行断路、短路、虚接、交叉错接等故障设置和诊断；

12.网关控制单元教学实训系统，可检测信号含舒适网，动力网，ESC网工作电源和地线等，可对控制单元主要线路进行断路、短路、虚接、交叉错接等故障设置和诊断；

13.智能钥匙控制单元教学实训系统，可检测信号含车外探测天线，车内探测天线，微动开关，工作电源和地线等，可对控制单元主要线路进行断路、短路、虚接、交叉混接等故障设置和诊断；

14.发动机控制单元ECU、变速箱驱动桥制单元ECU、混合动力制单元ECU教学实训系统，可检测信号含发动机控制单元，变速箱驱动桥制单元，混合动力制单元ECU相关联的信号等，可对控制单元主要线路进行断路、短路、虚接、交叉混接等故障设置和诊断；

15.车身电器控制单元BCM教学实训系统，可检测信号含照明系统，门锁系统，配电，通信和地线等，可对控制单元主要线路进行断路、短路、虚接、交叉混接等故障设置和诊断；

16.配备故障设置和考核系统。

17.检测面板采用4mm厚耐腐蚀、耐创击、耐污染、防火、防潮的高级铝塑板，表面经特殊工艺喷涂底漆处理；面板打印有永不褪色的彩色控制单元插头插座端子图；并安装4mm镀金检测端子，学员可通过对照原车电路图和原车实物，测量和分析各控制系统的工作原理和信号传输过程。

18.设备框架采用40mm×40mm和40mm×80mm两种一体化全铝合金型材搭建（下侧左带钢制抽屉2只），耐油耐腐蚀并易于清洁，带自锁脚轮装置，底座上配有40cm的桌面，台面装配25mm厚实木板，方便放置资料、轻型检测仪器等；

19.配套“汽车电子实训仿真软件”

软件功能：

(1)软件包含汽车6个系统：汽车灯光系统、启动系统、充电系统、雨刮系统、仪表系统、中控与车窗系统。

(2)软件与实物完美结合，软件的原理图、外形图和电路图与实物一模一样；

(3)系统带有背景音，可以按照教学条件打开或关闭。

(4)软件内部空间为宽敞明亮的教室，原理图、线路图和实物零部件为高清显示。

(5)360度旋转，简单控制放大、拉近、缩小、旋转、便于多个角度观察每一个细节，可以查看设备的任何位置。全程无死角。

(6)连线功能：进入连线功能后，界面的原理图出现，点击每个零部件的接线端子，系统自动显示待连接状态，点击正确的连接点后，线路的线条自动出现。并有声音提示。点击错误的连线点时，系统发出报警。拉出侧菜单可观察点击连线的进度。连线完成后，进行下一项。

(7)动态测试功能，连线正确的状态下，进入测试实训功能，操作相应开关，相应的系统进入工作状态。如点击点火开关，系统上电，15电源指示灯点亮。点击启动开关，启动机随机运转启动，发动机运行并伴有启动运行的声音提示，发电机开始运转，充电指示灯写熄灭。

(8)故障设置系统功能：在连线成功后，可以设置多个系统故障。单个故障不低于10个。侧面菜单带有故障文字描述，并伴有中文提示故障是否设置成功。

(9)故障状态下，可以进入动态测试功能，例如点击主控开关的左前玻璃升降开关，系统会中文提示语音播报，提示系统出现故障，此时系统将不能再进行运转测试。例如左前车窗电机不再运转动作

(10)故障检测功能：点击万用表并打开，调节正确的测量量程，用表笔测试故障系统，万用表显示故障点的正常与故障时数据，以判断那个线路或原件出现问题。

三、基本配置

1.整车故障设置与检测连接平台（带双抽屉）1套:

2.故障设置和考核系统 1套；

3.专用无损原车器件的对接线束1套；

4.控制原理图教板1套；

四、实训实验项目

1.了解插电式混合动力汽车的技术参数；

2.熟悉各总成零部件的名称和功能；

3.了解插电式混合动力汽车各总成之间的控制关系；

4.熟悉控制模块的组成；

5.了解电机控制器模块的结构和工作原理；

6.掌握电机控制器模块的检测方法；

7.了解DC-DC转换器模块的结构和工作原理；

8.掌握DC-DC转换器模块的检测方法；

9.了解动力配电箱模块的结构和工作原理；

10.掌握动力配电箱模块的检测方法；

11.了解电池管理单元的结构和工作原理；

12.掌握电池管理单元的检测方法；

13.熟悉电机总成的结构、工作原理及工作过程；

14.掌握电机总成的检测方法；

15.了解交流车载慢充的结构和工作原理；

16.掌握交流车载慢充的检测方法；

17.了解直流快充的结构和工作原理；

18.掌握直流快充的检测方法；

19.了解档位控制器的结构和工作原理；

20.掌握档位控制器的检测方法；

21.了解主控ECU的结构和工作原理；

22.掌握主控ECU的检测方法；

23.了解加速踏板的结构和工作原理；

24.掌握加速踏板的检测方法；

25.了解自动空调的结构和工作原理、掌握自动空调的检测方法、模拟训练自动空调的故障诊断与排除。

26.了解网关控制的结构和工作原理、掌握网关控制的检测方法、模拟训练网关控制的故障诊断与排除。

27.了解EPS系统的结构和工作原理、掌握EPS系统的检测方法、模拟训练EPS系统的故障诊断与排除。

28.了解智能钥匙控制系统的结构和工作原理、掌握智能钥匙控制系统的检测方法、模拟训练智能钥匙控制系统的故障诊断与排除。

29.了解BCM控制系统的结构和工作原理、掌握BCM控制系统的检测方法、模拟训练BCM控制系统的故障诊断与排除。

30.了解发动机控制系统的结构和工作原理、掌握控制系统的检测方法、模拟训练控制系统的故障诊断与排除。

31.了解混合动力HV控制系统的结构和工作原理、掌握控制系统的检测方法、模拟训练控制系统的故障诊断与排除。

32.了解变速箱驱动桥TCU控制系统的结构和工作原理、掌握控制系统的检测方法、模拟训练控制系统的故障诊断与排除。

其他配置：

配备汽车新能源汽车综合仿真软件

系统设计依据:

系统依据《新能源汽车故障检修与保养教材》标准，采用多媒体课程演示技术研制，以直观、生动的动画、视频等形式对故障检修和保养工艺进行说明讲解，以实现对工艺标准的深刻理解和掌握。

教学任务与内容1:

1.车辆无法启动故障的出现原因：车辆上电启动工作原理；车辆无法启动故障现象；原因分析；

2.车辆无法启动故障的排除方法：车辆无法启动故障处理流程；注意事项；车辆无法启动故障检测方法（整车控制器端ST启动信号；中央控制保险盒ST保险；点火钥匙启动；三合一预充控制电源（#941）使能；预充继电器控制#1815（J10）；EVCY输出#8105预充控制24V；预充接触器是否正常工作；预充接触器前后端电压是否正常；检查动力电池总电压，检查预充电阻，50欧姆；三合一主接触器控制信号#917；主接接触器控制继电器#1813（J11）；主接触器是否正常工作；）

3.故障恢复的判断标准：修复判定

教学任务与内容2:

1.除霜机不工作故障的出现原因：除霜机的工作原理；原因分析；注意事项；

2.除霜机不工作故障的排除方法：除霜机不工作故障处理流程；除霜机不公的故障检测方法(除霜机高压输入端电压；除霜机高压保险通断；除霜机高压接触器电压；除霜机接触器线圈控制电压；使能控制保险电压；除霜使能开个电压；除霜机温控开关电压；除霜机风机端电压；除霜机保险电压；除霜风风机开关电压；除霜风机电机电压；除霜机加热器电阻阻值；)

3.故障恢复的判断标准：修复判定

教学任务与内容3:

1.BMS不工作故障的出现原因：BMS主控板工作原理；BMS不工作故障现象；原因分析；

2.BMS不工作故障的排除方法：BMS不工作故障处理流程;BMS不工作故障检测方法（BMS主控板工作电源；蓄电池电源24V；BMS控制线路及接插件；仪表有无动力电池信息；BMS主控板CAN线电阻，仪表CAN线电阻；BMS主控板工作状态）；故障修复；

3.故障恢复的判断标准：修复判定

教学任务与内容4:

1.BMS通讯故障的出现原因：电气工作原理；BMS通讯故障现象；原因分析；注意事项；

2.BMS通讯故障的排除方法：BMS通讯故障处理流程，BMS通讯故障检查操作（BMS正常工作；BMS工作电源；仪表继电器；仪表电池保险；BMS通讯线；BMS主控与仪表线束；BMS工作状态；BMS主控板内部故障；仪表显示动力电池信息）

3.故障恢复的判断标准：修复判定

教学任务与内容5:

1.无法充电故障的出现原因：电动汽车的充电原理；无法充电故障现象；原因分析；注意事项；

2.无法充电故障的排除方法：无法充电故障处理流程，无法充电故障检修方法（BMS主控工作电源；充电仪表继电器；充电机24V；充电常电保险；BMS主控与充电机通讯；BMS通讯线束；故障修复；充电接触器；充电继电器；充电接触器；充电接触器保险；）

3.故障恢复的判断标准：修复判定

教学任务与内容6:

1.电机通讯故障的出现原因：电机通讯工作原理；电机通讯故障现象；原因分析；

2.电机通讯故障的排除方法：电机通讯故障处理流程；注意事项，电机通讯故障检测方法（电机控制低压电源输入端电压；中央电器盒保险；电机控制器低压电源插件；电机控制器与整车控制器通讯线路对车体阻值；电机控制端插件与整车控制器插件、线；CANAH、CANAL通讯终端电阻阻值及电压值；测量整车及电机控制器端CANH、CAHL之间电阻值；CANA1与CANNA2分别对地电压值约2.3V；电机控制器内部电源、通讯控制电路板；）

3.故障恢复的判断标准：修复判定

教学任务与内容7:

1.空调电器故障的出现原因：空调电器的工作原理；空调电器故障现象；原因分析；注意事项；

2.空调电器故障的排除方法：空调电器故障处理流程；空调电器故障处理方法（空调控制器面板端电压；保险盒空调低压保险；空调中央保险电器盒；DCDC输出保险100A；压缩机控制器控制端电压；压缩机控制器电源保险；压缩机控制器电源继电器；AC开关的通端；空调压缩机动力电源；空调高压保险30A；压缩机控制器动力输出电源；）

3.故障恢复的判断标准：修复判定

教学任务与内容8:

1.绝缘报警故障的出现原因：电控原理；绝缘报警故障现象；原因分析；注意事项；

2.绝缘报警故障的排除方法：绝缘报警故障处理流程，绝缘报警故障处理方法（动力电池组总正总负绝缘阻值；动力电池箱高压连接线、插件；单个动力电池包绝缘阻值；三合一控制器绝缘阻值；接触器输入回路、控制元件；接触器输出回路、控制元件；各负载绝缘阻值（含输入线路），负载回路、包括电源输入线；）

3.故障恢复的判断标准：修复判定

教学任务与内容9:

1.DC/DC故障的出现原因：DC/DC工作原理；DCDC故障现象；原因分析；注意事项；

2.DC/DC故障的排除方法：DC/DC故障处理流程；DC/DC故障处理方法（DC/DC转换器高压输入端电压；DC/DC接触器；DC/DC高压保险；NTC热敏电阻；DCDC转换器低压控制电源（使能#199）；仪表与前仓线束转接头；DC/DC转换器输出端电压；更换三合一；正极低压保险；正极与低压蓄电池连接点；）

3.故障恢复的判断标准：修复判定

系统技术路线

在教学设计上，每个单元精心设计了故障的出现原因，排除方法，判定标准等内容，在媒体设计上，以动画和视频技术为主，以更好地实现情境性与过程性。以便操作者循序渐进地得到训练。

本系统做到了认识与实践相结合，操作与指导相结合的方针，具有很强的职业性、情景性、过程性。